Объезд сооружений водной инфраструктуры города.

Всемирный клуб петербуржцев в рамках программы «Круглый стол по
эстетике городской среды» провёл 21 июля объезд сооружений водной
инфраструктуры города для обсуждения сегодняшнего состояния плавучих
объектов.

Тема дискуссии возникла не случайно: дельта Невы является своеобразной горизонтальной доминантой
нашего города, которая в свое время во многом определила его
градостроительную концепцию. Такой разветвленной и разнообразной
акватории нет ни в одном городе Европы. Нева, реки и каналы всегда
использовались как транспортные, грузовые и туристские магистрали,
которые обеспечивались определенной инфраструктурой: набережными с
сезонными пристанями и причалами, береговыми постройками, спусками и
т.д. Внешний вид этих сооружений во многом определял эстетику водной
среды Петербурга.

В обсуждении приняли участие:

1. Пиотровский Михаил Борисович – директор Государственного Эрмитажа, президент Всемирного клуба петербуржцев;
2. Дементьева Вера Анатольевна – председатель комитета по
   государственному контролю, использованию и охране памятников истории и
   культуры;
3. Денисенко Наталия Евгеньевна – исполнительный директор Всемирного клуба петербуржцев;
4. Карпов Игорь Геннадьевич – председатель совета директоров рекламного агентства «Сайн», член Всемирного клуба петербуржцев;
5. Кипрушкин Вадим Альбертович – президент ассоциации «АСТА», попечитель Всемирного клуба петербуржцев;
6. Курбатов Юрий Иванович – доктор архитектуры, профессор СПбГАСУ;
7. Ляпустин Олег Александрович – заместитель председателя Комитета управления городским имуществом;
8. Мамошин Михаил Александрович – руководитель мастерской, академик МААМ;
9. Митюрев Юрий Константинович – главный архитектор Санкт-Петербурга;
10. Каргина Ольга Сергеевна – генеральный директор Управления водного транспорта Комитета по транспортно-транзитной политике;
11. Омельницкий Владимир Владимирович – глава Администрации Василеостровского района;
12. Орлова Валентина Трофимовна – председатель правления Всемирного клуба петербуржцев;
13. Попов Владимир Васильевич – председатель Союза архитекторов;
14. Сиваков Виктор Андреевич – директор Регионального архитектурно-художественного фонда;
15. Титов Игорь Вадимович – заместитель председателя комитета по транспортно-транзитной политике;
16. Уралов Иван Григорьевич – директор института искусств СПбГУ,
    профессор Академии художеств, член правления Всемирного клуба
    петербуржцев.

В процессе обсуждения участники заседания высказали следующие предложения, мнения и рекомендации:

1. При проектировании всех видов плавучих
   объектов, размещаемых вдоль набережных рек и каналов и в основных
   видовых точках водных пространств считать обязательным:

1.1. Обеспечение масштабного соответствия архитектуре набережных, окружающей застройке, архитектурным ансамблям, мостам.

1.2. Обеспечение стилевого единства, как в
целом, так и в границах отдельных рек и каналов. Стремление к стилевой
нейтральности плавучих объектов по отношению к историческому
архитектурному и художественному декору, основным архитектурным стилям.

1.3. Унификацию колористики плавучих объектов
утилитарного назначения с учетом главенствующей роли колористики
городских панорам и видов.

1.4. Минимизацию объемов крытых павильонов и
площади навесов на всех типах причальных сооружений с учетом
климатических особенностей эксплуатации.

1.5. Недопущение превышения плавучими объектами высотных отметок набережных и их парапетов на реках и каналах Санкт-Петербурга.

Подготовить обоснованный расчет и
регламентацию максимально допустимых превышений высотных отметок
набережных Невы, исходя из особенностей эксплуатации и специфики
обслуживания судов типа «Метеор», «Москва» и т.д.

Отметить особенную опасность нарушения
«небесной линии» — сложившегося силуэта исторической застройки, панорам и
перспектив объектами нового строительства последних лет.

2. Одобрить деятельность Регионального Архитектурно-Художественного
   фонда и КГИОП по созданию Архитектурно-художественного регламента
   «Размещение и архитектурно-художественное оформление причальных
   сооружений и крупногабаритных плавобъектов в границах Объединенной
   охранной зоны центральных районов Санкт-Петербурга (акватория реки Невы и
   ее дельты ниже Большеохтинского моста)».

Поддержать и одобрить ход работы по
совершенствованию соответствующих Регламентов и рекомендовать принятие 
на их основе Закона Санкт-Петербурга.

3. Принимая во внимание небесспорность опыта имитации облика
   исторических судов, тем не менее, согласиться с благотворным влиянием на
   городские виды образа парусного флота, его гармоничным сочетанием с
   историческими городскими видами и рекомендовать в отдельных случаях
   декорирование и стилизацию плавучих объектов различного специального
   назначения – клубов и ресторанов, малых плавучих отелей, художественных
   галерей, музейных экспозиций и т.д.
4. Считать целесообразным разработку схемы размещения тематических
   причальных сооружений с летними кафе, художественными галереями,
   реализацией уникальной, хранящей память места сувенирной продукцией,
   плавучими садами, концертными площадками и т.п., что может принципиально
   отразиться на привлекательности как плавучих объектов, мест их
   размещения, так и городских водных транспортных маршрутов.
5. Поддержать проект организации сезонных водных транспортных маршрутов (речной автобус, «речной трамвай»).
6. Считать целесообразным обеспечить со стороны городской
   администрации разработку образцовых унифицированных проектов плавучих
   объектов с обязательным исполнением арендаторами объектов на основе
   утвержденного проекта.
7. Считать целесообразным обеспечение гарантированной для
   арендатора эксплуатации причальных сооружений и прочих плавательных
   объектов в течение 10-летнего срока на основе соответствующих договоров
   аренды, возможно и на основе создания частно-государственных партнерств,
   в целях повышения качества объектов и сервиса.
8. Осудить эстетически несостоятельный комплекс плавучих объектов
   «Ласточка», грубо нарушивший ценные городские виды (Университетская наб.
   в створе Менделеевской линии) и внести его в качестве примера в Красную
   книгу.
9. Считать относительно удачной эстетику причала с вертолетной площадкой у Английской набережной.
10. Одобрить проведение праздников на воде («Алые паруса», морские и
    речные парусные регаты, парады кораблей, спортивные соревнования и
    т.д.) и рекомендовать расширение их тематического спектра (например:
    проводить на реках и каналах традиционные петербургские карнавалы,
    конкурсы красоты среди жительниц набережных соответствующих рек
    (присуждая звание «речных дев»), театрализованные праздники в честь рек и
    т.п.).
11. Считать наиболее правильным комплексный подход в деле охраны
    памятников исторического и культурного наследия, рассматривая
    перспективы и панорамы водных пространств у набережных как единые
    объекты охраны.
12. Предложить Администрации города и районов помощь Всемирного клуба петербуржцев в разработке подобных акций.